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煤炭互联网 该如何做?
作者:管理员    发布于:2022-03-14 16:30:05    文字:【】【】【
摘要:现在互联网 很火,以至于众多深陷困境的煤炭企业也想纷纷互联网+煤炭一下。


一、分析煤炭的特殊性
    首先要从煤炭和大家平时经常网购的东西的不同进行分析。煤炭由于其特性,其产、运、销过程是紧密连接的,关键是通过实时的线上线下一体化,实现供需双方信息的及时沟通,全方位满足用户需求。
主要的不同有:
1.1不需集货和拼货。
    煤炭由于运量大且不能密封,不需集货和拼货,传统供应链运输(即离散物流)中主要节省成本的地方在于集货和拼货,而煤炭运输最小都是一车,不需集货和拼货。
1.2出入库的验货方式不同。
    传统供应链仓储中货物出入库时都需要按件清点和检查,而煤炭出入库时因为煤炭无最小包装且到货量大,只能抽样进行化验和检查。
1.3产品性质会随着运输变化。
    离散物流的产品怎么运输都是原先的产品。而煤炭物流则不然,一个是运输时间长后,煤炭的各种性质会变化,热量水分都会变化;另一个是多种煤炭在混合配制后,可以成为新类型的煤炭,从而作为新产品进行销售。


二、如何做?
    煤炭互联网,我认为最终就是实现一个网上销售和后续执行的平台,最好情况下,这个平台覆盖了足够多的客户和供应商,实现客户煤质要求满足,而且客户采购成本最低,平台从中挣钱。平台能做的主要还是贸易和物流两个方面。
2.1整体。
    前面说了煤炭供应链的3个不同,所以煤炭供应链管理中值得优化的核心问题根本不是运输调度之类的问题(回程配载和优化也没关系,完全是货源寻找和推广的问题),而是在了解收集了各类客户的需求后,如何寻找既满足客户要求也整体成本最低的煤源。所以,煤炭互联网的根本,就在于这个互联网平台全面覆盖了煤炭消费企业和煤炭生产企业之后,在满足客户煤质要求的前提下,系统通过算法考虑是否进行洗选配价格,综合考虑不同采购规模下的煤炭采购价,针对客户和供应商的不同付款方式分析其资金成本,再综合考虑公路铁路水运等方式,进而实现最优化的煤炭采购和运输方案,实现最低的整体运销成本。


三、物流
    3.1 运输:利用稳定货源来控制物流成本。虽然煤炭不能拼货,但是长期稳定的货源还是有用的,这个可以让运输车队不至于天天找活,所以运输成本还是可以得到控制的。
    3.2 仓储:煤炭消费地的煤场。对于煤炭主要消费地,一旦供应商的煤发过去后,发生纠纷拒收,平台提供退货的仓储服务,不然现在运价高于坑口价的情况下,把煤拉回去不现实,当地折价甩卖太吃亏,最好是平台提供目的地仓储服务。
    3.3 运输:回程配载。煤炭物流的回程配载量要远少于去程货物量,基本上少60%以上。这样导致大量的空置运输成本。所以为了降低成本,需要大量的寻找火车货物,这对信息平台和货源网络的要求就很高。同时也需要提供相应的洗车服务。
    3.4 运输:多式联运。煤炭由于其生产地大都都处偏远,所以从煤矿出来经常需要进过自卸车,重载卡车,铁路等多种运输方式才能运输到需求地,运输节点多,运输方式多。所以,如果要降低成本,需要在满足各种要求的情况下,选择最优的多式联运的方法。


四、存在的挑战
4.1煤炭消费企业采购的招投标。
    现在为了反腐,国企采购开始普遍走招投标,煤炭消费的大户:电力,冶金,化工,建材,大部分都是国企,所以煤炭客户走网上或者网下的招标采购是主流趋势。这样的话,大量的煤炭需求是很难进入到煤炭平台上的。

标签:煤矿 互联网

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